ik heb gehoord dat je bij een 1.9td de plunjer kan verwisselen voor een grotere ik zou dit wille doen wie kan mij helpen?

welke kan ik gebruiken?

en kan ik deze monteren met de pomp nog op de auto

iemand tips laat het me horen!!

Ik heb dit ook laten doen,icm de verstuivers.Het verschil is zeer goed merkbaar.
De pomp zal ervanaf moeten omdat de hele pomp open moet en op een testbank afgesteld worden.

2 dingen;

- de diameter van de pomp plunjer kun je veranderen
- de kegel van de LDA kan je wisselen door één met een ander profiel

beiden geven winst in de hoeveelheid brandstof die je max kan inspuiten, maar het verwisselen van de pomp plunjer komt neer op het monteren van een andere pomp en het afstellen daar van

__________________

oke dus het is niet mogelijk om zeg maar het achterst stuk van de pomp te verwisselen met de pomp er nog op

maar eigenlijk blijft de timing toch gelijk of zie ik dat verkeerd / timing staat al wat vroeger lda is aangepast en andere nozzels gemonteerd dus dat is allemaal al voor elkaar

was dit in de audi al gebeurd ^^ ?

edit; nee, dus heb ik het vandaag maar gedaan. wordt die wel iets vlotter van. en roet iets meer als je op het gas gaat ...
wat ik heb gedaan is de LDA eruit halen, kwart slag draaien en weer monteren. hierdoor komt de steilere kant naar de d-riem kant. en heb je met hogere druk iets meer diesel.

__________________
Jetta Mk1 '83 1.8 DX [project]
Bora Mk4 '00 1.8T AQX [daily]
Audi A3 '03 2.0TDI BKD[daily]

Wie weet wie dat allemaal kunnen doen?
Bert is er mee gestopt heb ik begrepen.

Net effe je verhaal gelezen, kan dit ook bij een 1.6TD..?

Zeker weten,heb zelf met een 11mm plunjer gereden icm 165 bar unimog verstuivers.
Maar dan moet je wel meer veranderen om het goed aan het lopen te krijgen.

voor de liefhebber !
ik heb nog 2x 10mm plunjer liggen .
PM maar een bod ( per stuk), montage op pomp en afstellen is evt. ook mogelijk