|
|
#1
23-12-2004, 17:16
|
|||
|
|||
Standkachel (2)
Tja, heb ik eindelijk mijn kachel, heb ik er nooit bij stil gestaan dat de warme lucht recht tegen de achterbank aanblaast
 heeft iemand daar al eerder mee te maken gehad? bijvoorbeeld iemand met een camper? Laat het me weten Groet Rico 
|
|
#2
24-12-2004, 07:42
|
|||
|
|||
|
Er hoort een soort doos aan te zitten die de uitblaasopening verlengd,
tenminste zo zat het op mijn westfalia. Maar die heeft dan ook een gesloten deel waar de slaapbank op rust,vandaar. Misschien kun je zelf iets maken van metaal of hout.
|
|
#3
24-12-2004, 13:17
|
||||
|
||||
Quote:
Er hoort een pijp aan te zitten die de lucht naar beneden geleid. Bij de aankoop van een kachel is het altijd handig om een komplete set te kopen. Veel mensen slopen alleen de kachel uit een donorauto en laten de rest zitten. Terwijl de onderdelen er omheen vaak ook noodzakelijk zijn (zoals de schakelaar op het dashboard bijvoorbeeld). Dit is een artikel van Caspar de Lint, misschien heb je er iets aan: http://www.type2.com/rvanness/caspbn4.htm Hij laat hier zien met foto's hoe hij een BN4 in zijn T2b heeft gebouwd. Jij hebt het geluk dat je bus al eens een kachelgehad heeft, scheelt zaagwerk  groeten, Vincenzo
__________________
Currently starring in my fleet: T2 (10x), KG 34 (1x), 82er Passat (1x), 90er Polo (2x). '...het is alweer woensdag, ik heb een Golf GTI...'
|
|
#4
24-12-2004, 19:50
|
|||
|
|||
|
Quote:
Bedankt, ik had het artikel al eens gezien maar wist niet meer waar ik het kon vinden. Die pijpen heb ik er wel bij maar het stopt bij mij bij het schot achter de benzinetank. Tot daaraan heb ik de platte buis. ik ga denk ik zelf wel wat fabrieken. EERST DE SCHAKELAAR Te pakken krijgen. maar daar ga ik de 9e voor naar Rosmalen. Last edited by Rico : 10-01-2005 at 14:30.
|
|
#5
10-01-2005, 14:06
|
|||
|
|||
|
Ik heb de schakelaar te pakken maar ik heb wel een probleempje
in de papieren die bij de Standkachel zitten staan maar 2 draadjes en op de standkachel zitten die er ook. op de foto's hieronder zie je veeeeeeeel meer aansluitingen. kan iemand mij vertellen wat die cijfers en letters betekenen en hoe ik ze op mijn BN4 kan aansluiten? het gaat hier om de 411 963 107C   
|
|
#7
10-01-2005, 22:17
|
||||
|
||||
|
toen ik de standkachel uit m'n kubel haalde viel de verbrandingskamer er in stukjes uit. Ach, ik bouw em toch niet terug. Zijn die schakelaars nog wat waard? Zo ja dan verkoop ik em, anders blijft ie maar mooi zitten ter opvulling.
|
|
#8
11-01-2005, 07:05
|
||||
|
||||
|
Ik weet alleen dat met de schakelaar ook de ontwassemingsventilator bedient wordt.
Maar welke posities op de schakelaar weet ik niet.
|
|
#9
11-01-2005, 07:28
|
||||
|
||||
|
ik heb een elec. schema gevonden, zal hem vanavond posten.
|
|
#11
11-01-2005, 09:47
|
|||
|
|||
|
Quote:
ikheb er 15 euro voor betaald heb jij er misschien papieren van? wat voor schakelaar heb jij? dezelfde als die van mij en zo ja wat voor aansluiting zit er op jou schakelaar? kan je zien of er cijfers en letters op staan er waar die naar toe gaan? Ik hoor het graag van je.
|
|
#12
11-01-2005, 15:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik heb de Kubel zo niet bij de hand, maar wil er binnenkort wel wat fot's van maken (hoe het zit met die bedrading). De bedrading van de schakelaar eindigt in ieder geval in een brede witte stekker (die zweeft nu los in de kofferruimte), dus aan de hand daarvan is het vrij makkelijk uit te vogelen welk draadje op welk pinnetje van de kachel moet komen. De stekker past er immers maar op 1 manier op. Papieren heb ik er verder niet van, maar lijken me op deze manier ook niet noodzakelijk. Mijn schakelaar is volgens mij dezelfde als die van jou overigens.
|
|
#13
11-01-2005, 16:21
|
|||
|
|||
|
Quote:
Geweldig, ik wacht het af.
|
|
#14
11-01-2005, 22:34
|
||||
|
||||
Quote:
(zucht), wat had ik je hier nou verteld: (lees het maar even terug) http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=6373 DAT JE DE 411 963 107 C NIET MOET HEBBEN!! :frown: Sorry, maar dat moest er ff uit. Dat is dus de schakelaar voor de BA6 "ondervloerkachel", die werkt anders. En de aansluitingen zijn ook anders. Hoogstwaarschijnlijk de rest van de randapparatuur ook (benzinepomp, relais, zekering, etc, etc.). Ik hoop dat je hem voor EUR 15,- weer aan iemand door kunt verkopen. Je kan pionieren en zien of deze ook werkt op de BN4. Lukt het je...laat het ons dan weten, misschien heeft iemand anders er iets aan in de toekomst. Ik denk dat het het beste is als je gewoon op zoek gaat naar de goede schakelaar! groeten, Vincenzo
__________________
Currently starring in my fleet: T2 (10x), KG 34 (1x), 82er Passat (1x), 90er Polo (2x). '...het is alweer woensdag, ik heb een Golf GTI...'
|
|
#17
12-01-2005, 08:25
|
|||
|
|||
|
Quote:
eh... nee... ja???? heb jij dat gezegd??? nee toch, dat moet je fout hebben??..... nou dat is lekker zeg, ben ik heel blij met mijn schakelaar, kom je met dit bericht. ik heb er een op marktplaats gezien. is dit wel de goeie? Ik heb de verkoper gevraagd om het typenummer en zal zodra ik dat heb het aan je voorleggen. sorry dat ik niet naar je heb geluisterd.
|
|
#18
12-01-2005, 08:44
|
|||
|
|||
|
Quote:
Hoi, Bedankt, Inmiddels heb ik zoveel papieren dat ik er wel uit moet komen. alleen de laatste paar pagina's gaan hier over de BN4. De schakelaar die ik nu heb komt ook in jou verhaal voor maar kijk maar naar de opmerking van Vincenzo, die moet ik dus niet hebben. maar toch bedankt!
|
|
#19
12-01-2005, 22:10
|
||||
|
||||
Quote:
Zoals je kunt zien poste ik dat op 12 december 2004 op het forum. [QUOTE=Rico]ik heb er een op marktplaats gezien. is dit wel de goeie? Ik heb de verkoper gevraagd om het typenummer en zal zodra ik dat heb het aan je voorleggen.QUOTE] Dat lijkt meer op een klok. Niet iets wat ik ooit in een Luchtgekoelde VW heb gezien (bestaat wel, maar is anders van uiterlijk en zeker niet voor de kachel die jij hebt). Gewoon doorzoeken. Als je een bedradingsschema hebt van je BN4 dan kun je al vrij snel bepalen aan welke draadjes de schakelaar hoort te zitten en welke aansluitingen hij heeft. Ik vermoed dat het verschil tussen die twee bestelnummers: 311 963 107 C 181 963 107 een verschil is in het aantal aansluitingen op de schakelaar. Ik zeg niet dat de schakelaar die je nu hebt absoluut niet bruikbaar is. Misschien dat je er met wat experimenteren wel uit komt. Maar misschien ook niet. Ze zullen wel een reden hebben gehad een andere schakelaar te bedenken voor het nieuwe type kachel. groeten, Vincent
__________________
Currently starring in my fleet: T2 (10x), KG 34 (1x), 82er Passat (1x), 90er Polo (2x). '...het is alweer woensdag, ik heb een Golf GTI...'
|
Linear Mode
