Zoals de titel het al zegt de koppakking lek van de gu motor gelige drap in de motor (er zal eens iets heel blijven bij mij).
Ik wilde op de gu motor al dubbele webers plaatsen volgen mij heb ik 45ers liggen nu is mijn vraag wat kan ik aan de kop doen om dit nog beter op elkaar af te stemmen ik dacht sowieso al een een scherpere nokkenas en om het vliegwiel iets te laten draaien iemand ervaring. het moet wel rijdbaar blijven want mijn vriendin rijd er dagelijks mee (20 km). de carburateur zijn staande. het onderblok zit op ongeveer 2 ton.

__________________
mk1 syncro 16v u.c.
lupo 1,4 16v Sold
Caddy mk1 16v kr
Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi

Audi Allroad v6 Bi-Turbo

Als je een motorblok gaat tunen is het van belang dat alle onderdelen het wel aan kunnen. Met andere woorden, je kunt je geld beter erin steken een 16v blokje te nemen en die te reviseren. Daar krijg je veel meer winst mee dan een oud 8v blokje op te voeren, en na 10.000 km een vastloper te hebben.

Maar dat is mijn persoonlijke mening

het gaat hier niet over een puch maxi

vliegwiel moet ook niet te licht worden,dat gaat je vriendin niet leuk vinden denk ik....evt zou je naast de snelle nokkenas de kop kunnen laten flowen.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

ik had al in gedachten om de kop ff weg te brengen naar emming voor de zekerheid ff laten vlakken en mischien de poorten laten flowen de kosten moet eigenlijk niet uit de hand lopen vorig jaar al in de variant een pd ingebouwd was ook al niet goedkoop.

__________________
mk1 syncro 16v u.c.
lupo 1,4 16v Sold
Caddy mk1 16v kr
Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi

Audi Allroad v6 Bi-Turbo