Het blok liep als een zonnetje in een mk2, zonder bijgeluiden.
In mijn mk1 gehangen en de distributie (uiteraard) vernieuwd.
Motor loopt netjes, is redelijk pittig, turbo fluit vrolijk.
Nu zit er een tikkend geluid in +- 8 sec. en dan weer anderhalve sec. niet.
De garage: "niet de kleppen".
Een oude baggermachinist: "niet de pomp".
Een dieselspecialist: "er zal iets aangedraaid moeten worden bij de distributie".

IK WORD GEK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Iemand in de buurt van Papendrecht?

is het niet een distributie riem die net te groot is?

Kleppen misschien niet, maar de klepstoters dan?? Een mk2 heeft hydrostoters, en als het blok al even heeft gelegen kunnen ze wel eens tikken/ of gewoon stuk zijn..

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Ik ga morgen (oftewel straks) langs een andere diesel-specialist en laat de uitkomst wel weten, bedankt.

Ben ook wel benieuwd, meestal hebik dat als er geen of te weinig olie in zit dan hoor je de kleppen wel goed. Maar je hebt aan de riem gezeten, dan zou ik het ook in die hoek zoeken. De spanrol goed aangedraaid? Krukasmoes vernieuwd, bedenk maar wat.
Gr

Staat de riem zeker weten op tijd? Spanrol goede richting op gespannen? Riem niet te strak?

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Ik breng hem morgen of overmorgen even naar een VW-specialist om de distributie na te kijken, laat het wel weten....

Heb hem opgehaald, distributie stond inderdaad niet op tijd. Had het uitbesteed omdat ik het zelf te riskant vond en dan gebeurt dit alsnog! Was bij een garage die al ruim 40 jaar bestaat, dus... Was maar 6 tientjes en die ga ik natuurlijk wel verhalen. Gelukkig geen schade en hij loopt echt super netjes! Bedankt voor de reakties en als ik hem straks verlaagd heb, zal ik wel een foto posten van die roestbak!