ding bouwt druk op in het kvs vaatje
ding loopt stationair onregelmatig
ding lekt ergens onder.

nu heb ik vandaag de kleppendekselpakkingen vervangen.
rij ik een testrondje, begint er een schroei/brandgeur te komen uit de blower.
ik parkeer m weer voor de deur.. trek de kap open =

iets begint te roken wat aan het spruitstuk zit.

5 minuten koud stationair:
http://nl.youtube.com/watch?v=spGOs8tG0KE

rook:
http://nl.youtube.com/watch?v=SV72cZseoFQ

koppakking is kapot. maar ik heb neit de middelen om het te vervangen...

Wat een kolere herrie maakt dat ding
Heb nog wel een blok liggen
Of eventueel de spullen om het te maken

vraag me af of je hier met alleen een koppakking er gaat komen

lijkt wel of er nog wat lagers uitliggen

Dat ding klinkt als een koffiemolen! je zult hem waarschijnlijk wel goed kunnen krijgen, maar ik denk dat je veel beter een ander blok erin kunt steken.

Het moeilijkste daaraan is denk ik zo'n beetje om het blok eruit te tillen. dus een motortakel, maar je kunt er vanalles voor gebruiken (heftruckje?)

op zich is het niet moeilijk, je zult een takel nodig hebben en een twaalfkant om de assen los te maken, een foto toestel om foto's te maken, en geduld en geen haast. dan is het op zich te doen, volgens mij is het makkelijker dan een koppakking vervangen.

maar er zijn waarschijnlijk andere mensen die je beter kunnen vertellen hoe een motorswap gedaan moeten worden hiervoor

mvg

db

goed, klinkt allemaal niet veelbelovend.

heb zojuist de rotor en verdeelkap eraf gehaald.
en dit is kansloos. word er niet vrolijk van.

de elctroden punten in de verddelkap zijn half weggesleten en groen van corrosie.
de rotor ziet er ook niet uit..

dit ga ik morgen maar eens vervangen.
dan eens de gasklep reinigen, want die ziet er ook niet uit.

Succes ermee, dat zal je nodig hebben !

__________________
Golf 8 GTI edition45 Clubsport ‘22
Porsche Macan ‘21
Transporter T6.1 ‘21

thanks

wat voor blok is dit, en welke staat?

heb nog een complete 1.6 Manhattan staan, zet je alles over op de jouwe (of andersom, weet niet hoe netje de jouwe is), en ben je klaar voor 375,-

__________________
Welcome to the internet:
Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.

heb de rotor+ verdeler vervangen. ik moet zeggen, gaat de goeie kant op. de motor draait nu veel soepeler en zachter.
morgen de bougie's. waarbij ik ook de kabels doormeet, een nieuwe Massa aanleg van de motor naar t chassis. want dat kan ook helpen.

de tik tik tik tik is blijkbaar een kenmerkend verschijnsel bij de MH (Meer Herrie) alsof de kleppen gesteld moeten worden.

als eerst de dingen vervangen die met onsteking te maken hebben..

Of je (hydraulische) klepstoters zijn hard op weg naar de eeuweige jachtvelden, of er zit veel te weinig olie in je blok. Een MH maakt meestal niet zoveel herrie.
En geef eens een draai aan je olievuldop, volgens mij zit'ie los.

Succes!

__________________
I'm trying to see things from YOUR perpective....
But I can't get my head that far up my ass!

dop zit inmiddels goed vast.
maakt het kleppendeksel deel uit van een vacuumsysteem?

ik heb de de rotor en verdeler vervangen. ik moet zeggen het zenuwachtige is eruit, en het loopt zachter en soepeler
nu ben ik met de bougie's bezig.

de bougie's waren een chaos!


de kleuren zijn ook heel goed. niks aan de hand.
ik vermoede een lekke koppakking omdat 1 cilinder ( de meest rechtste echt beroerd meedraaide. bij het uitdraaien van de bougie verwachte ik nattigheid.
maar nee keurig droog.

alleen afstanden waren heel erg verschillend. van 0.8 tot wel 1.2mm
joh wat gek dat die beroerd loopt......
heb ze bijgewerkt. nu zijn alle bougie's 0.8 of een klein tikje minder.

nu is t te donker om het af te maken en te starten...
morgenochtend weet ik meer.

lekker klussen

succes!

gr Mike

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Arosa 1.4MPI

Dat hij zoveel herrie maakt lijk mij niet te komen vanuit een onstekingsprobleem... maar iets structureels. misschien is het idee om eerst zoiets uit te zoeken voordat je veel geld in andere delen steekt?

Het zou zonde zijn als je een maand bezig bent met alles netjes maken aan een motor om vervolgens erachter te komen dat je krukas lagers op zijn... dat is niet iets wat je wilt hebben geloof ik.

anderzijds, als het echt allemaal "kleine" dingen zijn die ervoor zorgen ben je goed onderweg


misschien wel een klein verzoekje? ik weet niet of ik de enige ben, maar je maakt voor elk deelprobleem een nieuwe thread, terwijl ik het idee heb dat je beter alles in een soort van project thread kunt houden.

enfin, doe wat je wilt


mvg, en succes met de auto

db

Zit er genoeg olie in?

__________________

ja genoeg, tegen het max.

heb vanmorgen de bougies er weer ingezet, en...

ding loopt weer op 4 cilinders. en een stuk keuriger.
bijna goed zeg maar. ik ga wel nieuwe bougies erin zetten.. waarsch de zelfde BUR6ET.
nou, dit vervangen en dan is het blok voorzover 'goed'.
dan zijn er geen onzuiverheden, of lekkages.


dan het volgende.. dat rare geluid van de bak of koppeling.
als eerst wil ik in de goeie richting zoeken:

als ik de koppeling in druk is 't geluid weg.
stilstaan en met de koppeling omhoog is het geluid zachtjes aanwezig.
ga ik rijden, is het geluid er luid en duidelijk, mensen kijken zelfs om..
druk ik rijden de koppeling in, is 't geluid weg.
mijn conclusie het zit in het koppelgedeelte.
het koppelen gaat wat hakkelend, rustig geleidelijk wegrijden is moeilijk.
het is of baf 3000 toeren en koppeling snel omhoog.
of zo rustig op laten komen dat je een middelvinger krijgt van degeen achter je .

heb me laten vertellen de druklager.
het klinkt idd schrapend.

http://volksforum.com/forum/showthread.php?t=38234

Klinkt dat misschien bekend?

Ik heb toen de bak vervangen, paar weken terug uit elkaar getrokken: een lager van de bak was geheel naar de maan

misschien heb jij hetzelfde, het was bij mij in ieder geval niet de koppeling achteraf

db

Volgens mij is mijn druklager van de kopeling naar z'n grootje, hij (de auto) maakte al langere tijd een heel licht ruisend geluid als je in de vrij stond met de koppeling los. de laatste anderhalf week is het meer een geluid geworden dat me doet denken aan molenstenen. zodra ik de koppeling indruk is het geluid weg.

Als ik rij is het geluid er volnamelijk in de eerste en de tweede versnelling ook in de drie is het er af en toe ook (vier weet ik niet, niet meer geprobeerd)


dit gedeelte klinkt heel bekend.

ipv vastslaan, wat erna word gezegd heb ik onwijze speling in de 1 ,2 en 3. als ik gas loslaat. zo rond 3000 toeren is er niks aan de hand, dan remt het spul soepeltjes af op de motor. zodra het toerental onder de 2000 bokt ie enorm.
de auto word doormekaar geschud. dit is niet motorisch, maar speling in het koppelgedeelte of bak?

heeft dit sympthoom er ook mee te maken?