|
|
#1
03-07-2014, 12:33
|
||||
|
||||
Polo 6N2 1400 16v => 1900 mTDI 6-speed
1
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!" Last edited by DÁ-BRT : 18-08-2015 at 10:17. 
|
|
#3
03-07-2014, 14:00
|
||||
|
||||
|
Mooi project man!
|
|
#5
03-07-2014, 16:12
|
|||
|
|||
|
Je bent weer lekker bezig kerel!
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project  )Golf 4 variant (tzt on air  )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag...  )
|
|
#8
07-07-2014, 10:40
|
||||
|
||||
|
Haha supercool! Go on!
|
|
#9
08-07-2014, 15:07
|
||||
|
||||
|
Zou je niet een 6n2 diesel als basis gebruiken? Gezien het bouwjaar gaat de rdw waarschijnlijk moeilijk doen met omkeuren. Traject lelystad is erg prijzig en daar kun je makkelijk een andere basis voor kopen.
__________________
Vergeet dat ene boutje niet!
|
|
#10
08-07-2014, 15:15
|
|||
|
|||
|
Kan mij vergissen maar volgens mij word daar in de eerste post al op ingegaan
Als ik het me goed herinner zit het bij het rdw als volgt Stap 1 Is er type goedkeuring? Ja stap 2, nee stap 3 Stap 2 Ja, dan goedkeuren en geen gang naar Lelystad voor wijziging kenteken. Stap 3 Nee er is geen typegoedkeuring, dan keuren bij rdw Lelystad met daarbij hoge kosten. Daarom eerst ombouw naar sdi en daarna pas naar mtdi als ik het goed begrijp. (Correct if wrong)
|
|
#12
08-07-2014, 17:27
|
|||
|
|||
|
je keurt hem als 1900cc (afgerond) diesel. daarna verhoog je zijn vermogen "binnen de toegestane grenzen" .. tadaaa, toch ?
Heb ooit een Corsa A met 2.0 16v gebouwd... gekeurd als 110 kW op kenteken.. daarna 2.0 16vT er in.. die je zonder Lelystad niet kunt keuren...
|
|
#14
08-07-2014, 20:08
|
|||
|
|||
|
Corsa met 16 v turbo kun je zo keuren bij rdw.jaren terug was het moeilijk maar tegenwoordig niet meer.enkel na bouwjaar 98 doen ze moeilijker. C-kadett van 45 naar 204 pk was ook geen probleem.
Gok dat Bert weet wat hij doet.
|
|
#15
08-07-2014, 20:20
|
|||
|
|||
|
je kunt gelijk hebben, het was niet mijn Corsa, ik heb er geen tijd aan besteed, kenteken-dingen uit te zoeken. Heb alleen aan meegebouwd.
Dat Bert weet, wat hij doet, is inmiddels bekend :P overigens, in het topic "wie heeft waar laten keuren" blijkt, dat keuren etc. allemaal niet vanzelfsprekend is. Bij sommigen wordt gezeken vanwege geen geschiedenis van de donorauto... bij mij werd niet eens gevraagd, waarom er geen nummer op het blok zit.. Last edited by SciroccomTDI : 08-07-2014 at 20:23.
|
|
#16
10-07-2014, 06:48
|
||||
|
||||
|
Het is mij bekend, heb al veel vuldig contact gehad met de RDW over de verschillen tussen het omkeuren van auto's van voor juli 1999 en van die daarna.
@Jan: Evgeniy (SciroccomTDI) heeft zijn ook Scirocco omgekeurd, maar geen geluidstest hoeven te doen. (zit volgens mij wel een paar jaar verschil tussen het omkeuren) De Bora is compleet leeg en wordt vandaag opgehaald. Wel jammer, het onderblok is gescheurd door de aanrijding. Heb alleen nog niet kunnen kijken of het alleen een oortje is of dat het onderblok onbruikbaar is geworden.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#17
10-07-2014, 08:21
|
||||
|
||||
|
* Prijsvraag: Hoeveel donor-auto's gaat Bert gebruiken voor de ombouw van 1 (één) Polo!*
 Dat je de know-how hebt, weten we al jaren, maar waar haal je in vredesnaam de tijd vandaan voor dit soort toch wel tijdrovende ombouw-praktijken?Het is immers niet alleen de ombouw, maar ook de aankoop van onderdelen en donoren, leeg halen van donoren, etc. Alle respect, dit wil ik toch wel volgen, zal weer zeer interessant zijn. Gr. Ed
__________________
-'18 Polo 1.0 TSI 115 pk DSG Highline Quote:
|
|
#18
10-07-2014, 08:52
|
||||
|
||||
|
haha...
Ik ben er nu wel ongeveer qua onderdelen. 1. De oude 6N heb ik alleen de pedalen en dergelijke van gebruikt. 2. De 6N2 SDI ga ik gebruiken voor de eerste keuring en daarna bouw ik deze auto weer in elkaar voor verkoop 3. Golf 4 TDI is de donor van de motor en 5-bak 4. Bora TDI is de donor van de uiteindelijke krukas, zuigers en 6-bak Maar aangezien de 6 bak wel eens niet zou kunnen gaan passen wil ik de 5-bak als backup houden. Tijd... tsja heel schaars.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#19
21-07-2014, 09:08
|
||||
|
||||
|
Kleine update:
De pedalen zijn klaar. Heb nu een mechanisch gaspendaal en een hydraulische koppeling. Zal de foto's posten als ik thuis ben. Ook heb ik de airco kachel unit gewisseld voor 1 zonder airco. Dashboard is weer terug gemonteerd en ben nu bezig om de kabelboom weer netjes vast te zetten. Volgende stap is het motorblok positioneren en steunen op de kokers maken. Ik heb al tekeningen gemaakt van de aanleg vlakken van de steunen van een Mk4 Golf / Bora. Deze moeten nog even gesneden worden, dan kan ik ze op de goede plek erin lassen. Heb nu 2 volledig alu intercoolers liggen, die van een Transporter T5 en van een 2001 Renault Megane. Ik weet niet welke het beste gaat passen, maar dat zie ik wel als het front er voor weg ligt.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
Linear Mode
