Ik zoek een ontsteking voor mijn 2.0 16v (maar niet de originele)


Door plaatsgebrek in de motorruimte wil ik een ontsteking verplaatsen.
Wie kan me vertellen welke ik kan monteren op de plek waar normaal de 1.8 8v de ontsteking heeft zitten?


Als je zoiets toevallig ook nog hebt liggen........vooral aanbieden

__________________
red alert; GET DOWN!!!

heb wel eentje liggen van een 16v.
bij belang graag even mailen naar a.koree@home.nl

er is contact geweest, helaas ben ik nog steeds op zoek.....

upje

__________________
red alert; GET DOWN!!!

topic over geweest peugot 205 gti ...heb ik centrifugaal vervroegt en vacuum tot ik denk 35 graden heb ik kost je met module 75 euro

__________________
quintus.....de grote race

Bedankt voor het aanbod, maar die zoek ik dus niet.....

Ik wil een ontsteking die onder de carb's gesitueerd wordt, zoals bijvoorbeels bij de (ik noem maar wat) een 1300cc motortje.

En waarschijnlijk wel dus de haakse verdelerkap van een 205 gebruiken, maar die haal ik dan wel nieuw.

__________________
red alert; GET DOWN!!!

bedoel je gewoon een ontsteking van een 8v motor?

__________________
bora TDI
golf 4 cabrio heiglijn
www.vw-speed.nl

Voor al uw vervanging- en slijtage onderdelen ook OEM

www.delmau-shop.nl

Ontsteking van een 2.0 8v of een 1.8 8v afhankelijk van de diameter van
het onstekingsgat in het onderblok.
Deze in combinatie met de bijbehorende hulpas en oliepompaandrijving.
Waarschijnlijk ook een haakse kap van een peugeot bosch onsteking,
maar hiervoor moet je de kabels aan de kant van de verdeelkap
wel aanpassen.
Maar misschien past het ook wel met de originele kap.
Succes
Groeten Jan.

Bij deze motor zit de ontsteking ook gewoon aan de nokkenas.


Maar hoezo plaatsgebrek? Wat heb je op de plek zitten van de ontsteking? Foto?

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Jan begrijpt inderdaad wat ik nodig heb.

Iemand een ontsteking van een 2,0 of 1,8 8v voor me?
(zal het gat gauw eens opmeten ter controle, BEDANKT jan!!!)

Kabels aanpassen lijkt me geen probleem, de verdeelkap merken we nog wel

__________________
red alert; GET DOWN!!!

PLaatsgebrek doordat ik de 2 liter 16v in mijn T2b (ouwe vw bus) wil hangen en dan komt de ontsteking deels in de benzinetank terecht.
(kijk ook maar eens in mijn topic hierover )

En het verhaal van een haakse of een "normale" verdeelkap gaat over de dubbele 40mm dellorto's die ik monteer.

__________________
red alert; GET DOWN!!!

Op de plek van zijn ontsteking staat een bus.

vraag dennis even... VWleuden..

deze heeft een DIs-ontsteking erop van een 106/306.

betekend wel dat je een nokkenas en krukas positie sensor moet plaatsen

succes

gr bauke

__________________

Is idd ook een goede optie.

Op zijn foto's zie ik dat zijn ontsteking mij volledig in de weg zou zitten, net als elke standaard ontsteking op 16v's.......

Heb je wel goed gelezen Bauke??

__________________
red alert; GET DOWN!!!

Ik heb daar gewoon de steun gemaakt, je kunt hem ook ergens anders plaatsen

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

zeker wel goed gelezen..

en ook nog goed meegedacht ... ook nog .

wat dennis zegt.. is overal temonteren!

succes

__________________

Volgens mij kun je niet zomaar de ontsteking verplaatsen van een 16V omdat de tussenas van een 16V totaal anders is dan die van een 8V.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

Deze in combinatie met de bijbehorende hulpas en oliepompaandrijving.

Sorry, had er overheen gelezen.

Die verdeelkap zal denk ik geen probleem zijn, ook het gat voor de ontsteking niet.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

Super, dit meedenken heren (geen verwijt bauke, wist niet zeker of je begreep wat ik bedoelde)

Ben nog even aan het kijken of zo'n ontsteking voor mij de moeite waard is.
Anders pas ik de benzinetank toch nog aan.

__________________
red alert; GET DOWN!!!