hallo,

mijn golf 1.6sr uit 1999 lekt al een tijdje heel zacht wat koelvloeistof. maar toen ik vandaag de auto starten en de straat uit reed kreeg ik meteen een waarschuwings lampje dat er koelvloeistof probleem was. meteen gestopt en gekeken hoeveel er nog in het reservoir zat deze was zwaar onder pijl. nu heb ik deze weer bijgevuld en heb ik rond de motor gekeken of ik ergens de oorzaak kon vinden. heel het blok is droog en lekt geen koelvloeistof. bij de uitlaat gekeken en daar komt een redelijk grote hoeveelheid koelvloeistof uit. wat kan hier de oorzaak van zijn.

alvast bedankt

Ik ben bang dat je koppakking de geest heeft gegeven

Zeker dat het koelvloeistof is en geen condens? Als het uit de uitlaat komt is je koppakking lek.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Kan ook een gescheurd blok of kop zijn ga niet blind een koppakking vervangen

__________________
golf mk1 g40
golf1 cabrio
Golf mk7 variant
Polo 6r

we gaan nu eerst even proberen druk te zetten op het koelvloeistof reservoir. om te kijken of we visueel ergens zien of er een lek is.
daarna gaan we een compressie test doen om het echt uit te sluiten wat het is.

Let dan op dat je niet eerst met afpersen je cilinders vol koelvloeistof zet en dan de motor start om er dan achter te komen dat er meer stuk is door waterslag...

__________________

volgorde is inderdaad eerst compressie test. en als die goed is dan pas koelvloeistof op druk zetten

Nogmaals echt om denken als de pakking wel lekt op 1 van de cilinders dat die wat Audi1981 ook al zegt na het op druk zetten er geen koelvloeistof in 1 van de cilinders staat want anders heb je kans op waterslag.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân