|
|
#1
06-04-2010, 07:53
|
|||
|
|||
weber dmtl 32/34
ik heb aan het overwegen om mijn pierburg 2e2 dan toch te vervangen door een weber.
eerst vond ik het nog een uitdaging om de pierburg dan toch goed te laten lopen. maar na de zoveelste keer dat het mis gaat ben ik het toch moe. nu zoek ik zoveel mogelijk tips voor de ombouw. ik ken de bekende setjes al: http://www.dellorto.co.uk/merchandi...artsectionID=52 maar de eerste vraag die me dan te binnenschiet: wat doen jullie met de aanvoer van warme lucht naar de pierburg? op het uitlaatspruitstuk zit een bypas voor warme lucht terug naar de carb te brengen. hoe sluiten jullie deze af? en dan een tweede vraag: is er echt geen afstelwerk aan zo'n weber?dus enkel toerental en CO? mvg Hazzie 
|
|
#2
06-04-2010, 09:11
|
||||
|
||||
|
Ik heb er ook 1tje op mijn 1800, bypass voor de warme lucht heb ik weggehaald en heb ik nog niet gemist (ook niet met het koude weer)
ik heb er er in principe ook niet meer aan afgesteld dan het toerental en co. Ik heb later wel nog het stationair sproeiertje voor de 1e trap vervangen voor een iets grotere, omdat ie wat arm liep bij half gas, maar dat zou ook kunnen komen doordat het geen standaard 1800 meer was (gti-nok en spaghetti) verder loopt ie super en geeft het ding nog een leuk geluid ook 
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight  Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen
|
|
#3
06-04-2010, 10:46
|
|||
|
|||
|
hallo,
alvast bedankt voor je reactie. welke luchtfilter heb je er op? originele behouden of een K&N of nog andere ...? eventueel een foto? je hebt de bypas van warme lucht weggehaald dmv het plaatsen van de spaghetti dan. maar hoe doen mensen het zonder de spaghetti? mvg Hans
|
|
#4
06-04-2010, 11:02
|
||||
|
||||
|
de warme lucht bypass is niets meer dan het opvangen van stralingswarmte in een buisje dat dan naar je inlaat gaat.
Als je die buis er af haalt, dan heb je al geen warme lucht toevoer meer, afdoppen/afsluiten is niet nodig. Er wordt geen warme lucht uit geblazen oid. Tenminste niet bij een 2E2 carb. Bij sommige Pierburg inlaten (icm een 1.1 of 1.3) heb je dat trouwens wel, een buis rechtstreeks vanaf de uitlaat naar de inlaat  Voorverwarming van de inlaatlucht om een carb-freeze te voorkomen.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#5
06-04-2010, 11:48
|
||||
|
||||
|
Zit een ITG filter op, in me topic staat wel een fototje, zie onderschrift ('81 Golf MK1 1.5 --> 1.8)
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen
|
|
#6
06-04-2010, 12:18
|
|||
|
|||
|
Quote:
ah, dat is goed nieuws, ik dacht inderdaad dat er een aanvoer van uitlaat-lucht was.
|
|
#7
09-04-2010, 11:16
|
|||
|
|||
|
iemand een tip om het plaatje van de choke in het interieur er af te halen.
nu zit er in mijn cabrio op die plaats een afdekking. ik hoop dat ik niet de volledige kniebalk moet demonteren. het plaatje links onder het stuur. gevonden foto: http://img155.imageshack.us/img155/2364/dash33ay2.jpg links zit er hier een knopje, bij mij zit er nog een afdekplaatje. hoe gaat dit er af?
|
|
#8
09-04-2010, 11:40
|
||||
|
||||
|
zat bij mij met 1 schroefje vast, even je lenigheid oefenen en achter het dash gaan kijken
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen
|
|
#9
09-04-2010, 14:48
|
||||
|
||||
|
dit komt mij bekent voor en loop ook al een tijdje te kloten met mijn carb.
ik heb eeb pierburg 1b en wil niet lekker lopen en ik kan het co2 ook niet lager krijgen dan 6,3 en het moet 3,5 zijn bij een 1.5 uit 1980. als jullie een oplossing vinden hoor ik het ook graag want ik ben het bijna beu en kan nu ook geen apk krijgen. gr pieter.
|
|
#11
09-04-2010, 19:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
kan wel maar dan moet je wel het inlaatspruitstuk van een 1600 of 1800 carb hebben, neem qua carb ook de versie voor de 1.6, die zal wel redelijk goed gaan qua afstelling met een 1.5 lijkt mij zo
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen
|
|
#13
10-04-2010, 21:15
|
||||
|
||||
|
zelfde bedrijf als in de eerste post, tip, neem een ITG, die K&N is wel iets mooier misschien maar is aan de bovenkant helemaal dicht, dus kan de lucht er alleen van de zijkanten in, bij de ITG kan er ook van boven lucht in. Bovendien past die K&N waarschijnlijk net niet (in een golf 1 althans)
Filter: ITG JC20/25 Baseplate:ITG 5JC20
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen
|
|
#14
19-04-2010, 13:01
|
|||
|
|||
|
hallo,
het plaatje voor de choke-kabel heb ik reeds verwijderd, inderdaad met wat geduld en geluk kom je wel achter het dashboard door met je handen. langs onderen met een kruis-schroevendraaier beetje zoeken naar de schroef. de weber is vandaag besteld via ebay bij "fastroadcar" in UK. 300euro incl taksen en levering. ik ga voorlopig met mijn origineel luchtfilterhuis rijden. grtz hans
|
|
#15
19-04-2010, 15:23
|
||||
|
||||
|
Past toevallig de orginele luchtfilter van een 1500JB op de weber die hierboven genoemd word?
Erik.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
|
#16
19-04-2010, 17:33
|
||||
|
||||
|
nope..
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen
|
|
#17
20-04-2010, 22:24
|
|||
|
|||
|
Kan wel pas gemaakt worden, maar is niet ideaal. Ik heb het zelf ook gedaan maar er blijft tussen de stalen kap en de carburateur maar ca 1,5cm over. Te weinig dus.
Ik heb zelf bij Biesheuvel een Pipercross besteld met blinde plaat. Frank nog bedankt voor de tip!
|
|
#18
22-04-2010, 13:32
|
|||
|
|||
|
dinsdag via ebay besteld en paypall betaald.
vandaag reeds geleverd door fastroadcars. morgen ga ik hem inbouwen. de uitleg heb ik al eens gelezen, het ziet er eenvoudig uit. ik ben ook van plan de opriginele luchtfilter van mijn 1.8EX te gebruiken.
|
|
#19
27-04-2010, 08:06
|
|||
|
|||
|
hallo,
hij zit er in samen met de originele luchtfilter. ik moet wel toegeven dat de plaatsing van het originele filter niet helemaal perfect is. maar het kan wel. enkel het afstellen moet ik nog eens opnieuw doen. hij loopt nog iets onregelmatig stationair. maar de prestaties zijn prachtig. het verschil wanneer de tweede trap begint is fantastisch, dat heb ik bij mijn pierburg nooit gevoeld. 10 keer meer rijplezier. hebben net een weekendje van 500km erop zitten. verbruik is ook iets gedaald. van 40liter op 450km met de 2E2 naar 35liter op 450km met de Weber.
|
|
#20
27-04-2010, 08:09
|
||||
|
||||
|
Die 2e trap is idd heerlijk, begint ie ook lekker te brullen (met een openlucht filtert dan
)
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen
|
Linear Mode
