Mijn tdi die in een golf 2 is ingebouwd ,compleet met dashboard heet een stroom probleem.
Gister had ik water in/op me zekeringskastje, toen ik het er af wou schudden hoorde ik een plofje/flits.
Ergens kortsluiting, ik de zekeringen bekeken alle goed.
Mijn motor doet niets, geen lampje op het dash, geen klik onder de klep.

Graag jullie gedachten waar ik naar moet kijken, dan ga ik morgen aan de slag.

Controleer de massa en +kabel van de accu eens..Kan zijn dat daar ergens slecht contact is en daardoor geen spanning hebt..Zeker dit controleren als de verlichting ook niks doet.

Ik neem aan dat hij wel gewoon gelopen heeft of heb je de motor pas ingebouwt ?

Hij heeft al kilometers gelopen ,zonder problemen.
Vooral het niets doen baard me zorgen.

Och, is ma kleinigheidje..

meten is weten, vanaf de accu beginnen of je prik hebt of massa en zo verder richting de kast

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

Ik ben inderdaad bezig met meten.
Heb gezien dat ik wel verlichting heb, en 2 onzekere zekeringen, deze dus vervangen.
Het waren nr. 1 en 2 van de kast.
Kan het ook nog een relais zijn, en welke bepaald er wat, en is die te meten?
En waarschijnlijk mag ik het witte contactblokje ook niet uitsluiten.

Ik zet in op relais 109, grote kans dat deze is geploft.

__________________
Daily Golf V GTI DSG

Golf 2 1984, 1.3 -> tdi -> TDI ->VR6

Oei, de problemen worden groter.
Nu doen me verlichting het ook niet meer, zelfs me alarmverlichting niet.
Ik heb de accu opgeladen, maar als ik de pluspool er op zet krijg ik niet eens een vonkje??Ik heb wel de plus en min kabels even tegen elkaar gehouden, kan dit kwaad?
Ook doen me klokje en binnenverlichting het niet meer, deze deden het wel.
Even een vraag, de pluskabel loopt die naar me zekeringkast?
En is dat de rood/wit kabel met de 80amp zekering?
Hier komt dan het stroom binnen op me kast zeker?

Kan het zijn dat me ecu kapot is? Hoop het niet.

Klinkt mij als een massakabel die ergens kapot is, los zit.
Probeer anders eens een startkabel vanaf de - vanaf je accu, naar je bak aan te sluiten, en dan nog een vanaf de - naar een goed massapunt op je carosserie. Beetje omslachtig, maar is soms makkelijk om ff te proberen, aangezien de origi massakabel vaak overal onder/tussen ligt.
Succes!

__________________
E36 325TDS '96 daily tractor
E30 320i cabrio '90 😎
Twingo 1.2 '01 extra daily
Twingo 1.2 '08 voor de vrouw
Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!

controleer zoizo de massa eens zoals aangegeven .
de plus met zekering is voor gloeierij ,
zit nog een dikku rode draad die geeft je kast voeding ,
zou gewoon van voren beginnen te meten .om te kijken of je daadwerkelijk spanning krijgt ,en of massa ,
kan nooit veel zijn lijkt mij ,

Je accu niet leeg ?? Klinkt wel zo ongeveer..

Haha ja, zat ik ook al aan te denken.een kapotte accu opladen is soms ook niet echt zinvol.

__________________
E36 325TDS '96 daily tractor
E30 320i cabrio '90 😎
Twingo 1.2 '01 extra daily
Twingo 1.2 '08 voor de vrouw
Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!

Hetzelfde dan al een half uur op de pot zitten en dan erachter te komen dat je niet hoeft te schijten

Het is opgelost, ik heb de massapunten weer even opgeschuurd, de accu goed opgeladen voor zover het nodig was. En de stekkers aan de achterkant v/d kast weer gecheckt en ergens is dit goed gegaan . En er was weer licht, geluid , en gebrom in het vooronder.

Ieder bedankt voor het meedenken.