|
|
#1
24-06-2005, 14:11
|
||||
|
||||
geblazen blok ombouw ?
Kheb ff een vraagje...
Is het mogelijk om een standaard polo 2f met een AAV blok om te bouwen naar een geblazen blok? Een G40 of als je dan toch bezig bent misschien een G60? :biggrin: Mijn motortje heeft nog maar weinig km's gelopen dus wil ik eigenlijk liever mn eigen blokje tunen ipv een ander blok erin te lepelen. Wie heeft hier ervaring mee? En is het uberhaubt wel mogelijk? Wat heb ik nodig en waar moet ik aan denken kwa kosten  alvast bedankt voor jullie reacties !
__________________
Polo coupe 1.3 Cleaned Golf 3 TDI 81kw Chipped (Donor) Golf 2 GTDI project Audi 80 GLS (Ex) 
|
|
#2
25-06-2005, 08:55
|
||||
|
||||
misschien is dit echt een stomme vraag hoor, maar wat is een geblazen blok??
__________________
Audi A6 avant 2.4 '01 (for sale) Audi A6 avant 2.5 TDI '01 VW Jetta 1.3 Elan '90 VW Polo 1.0 coupe '92 VW Golf4 TDI Highline '01 VW Golf1 1.1 '83 VW Golf2 1.8GT '88
|
|
#3
25-06-2005, 08:56
|
||||
|
||||
|
1.8ig60 is teveel werk en te zwaar.
g40 past als een mes in de boter zo makkelijk.. je huidige 1.3i is ook makkelijk te tunen. of lepel er een 1.6i16vgti motor in van de polo 6n ook zeer leuk speelgoed.. dus om antwoord te geven op je vraag ja dat is mogelijk.. goed zelfs.
|
|
#4
25-06-2005, 11:20
|
|||
|
|||
|
[QUOTE]misschien is dit echt een stomme vraag hoor, maar wat is een geblazen blok??[QUOTE]
Met een geblazen blok bedoelen ze een blok waar een turbo, compressor of g-lader op zit. En nee, tis geen domme vraag. Er bestaan alleen domme antwoorden. :biggrin:
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#5
25-06-2005, 11:23
|
||||
|
||||
|
Gewoon gesmede lage compressie zuigers erin proppen.
Maar pas op, als je eenmaal begint loopt het al snel uit de hand en zijn de kosten niet meer te overzien.
__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP 1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm 1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T 1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear
|
|
#6
25-06-2005, 13:28
|
|||
|
|||
|
En het liefst ook natrium gevulde uitlaatkleppen, gasklephuis met drukregeling enz..
Ik zou bij een geblazen blok dan een G40 blok als basis nemen, al dan niet met turbo ipv g-lader... Alle voorzieningen zitten er dan al op. Het originele blok kun je dan misschien nog beter achter de hand houden voor een eventuele terugbouw..
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
|
#8
25-06-2005, 16:03
|
||||
|
||||
|
@ richard polo... de bedoeling was om niet een ander blok te gebruiken. kweet dat als je er een 1.8 in gooit, dat bochtenwerk dan wel heel erg lastig gaat worden
 maar als je um om zou bouwen naar een g40 kan je dan niet gelijk beter een ombouw doen naar een g40 maar dan met een g60 lader? en wat kan ik met mn huidige blokkie doen dan? kzou wel graag meer dan 100 pk willen hebben @ Allart-Ghetta... ik neem aan dat ik dan ook een andere kop zal moeten gebruiken? kabelboom, computer en dat soort gekkigheid. kan je mij een kleine indicatie geven waar ik zoon btje aan moet denken qwa kosten? 1000 euro 2000? meer??? @dennis@polo86c.nl... turbo ipv g-lader? bedoel je zoiets als met een mercedes compressor? kheb ook al wel gekeken naar een compleet g40 blok maar die hebben meestal al veel km's erop staan of ze zijn niet compleet :S mijn eigen blokkie heeft maar 55.000 km's gelopen dus die kan nog wel ff kheb ook al ff het forum hier afgestruind of er verder nog iets over opstaat maar kon niet zo snel wat vinden... komt er erg veel bij kijken bij een ombouw? klees nu wel dat het kan das al een begin! Bedankt voor jullie reacties! maar heeft iemand een compleet lijstje van benodigdheden of een link naar een beschrijving van iemand die dit al een keer heeft gedaan?!
__________________
Polo coupe 1.3 Cleaned Golf 3 TDI 81kw Chipped (Donor) Golf 2 GTDI project Audi 80 GLS (Ex)
|
|
#10
25-06-2005, 16:08
|
||||
|
||||
|
jups en overmaats zuigers.
uitlaats spruitstuk voor een polo2 zul je zelf moeten maken als je een turbo neemt . maar compressie verlagen kun je dmv of een tussenplaat of een koperen koppakking van 4 mm
__________________
kopbewerking ,pm
|
|
#11
25-06-2005, 16:36
|
||||
|
||||
|
Is dat dan ook niet iets voor mij? Uithoonen en gewoon de carb motor houden en daar een setje webers met een scherpe nokker in zetten of zou ik daar niet genoeg pk winst mee behalen?
__________________
Polo coupe 1.3 Cleaned Golf 3 TDI 81kw Chipped (Donor) Golf 2 GTDI project Audi 80 GLS (Ex)
|
|
#16
25-06-2005, 17:11
|
||||
|
||||
|
115 pk ben ik ook al heel erg tevree mee
kwas alleen nieuwschierig of je nog extremer kon  kan jij me een btje een id geven van de kosten van het uithonen en de nokkenas? webers kan ik denk ik bter 2de hands opscharrelen ofnie
__________________
Polo coupe 1.3 Cleaned Golf 3 TDI 81kw Chipped (Donor) Golf 2 GTDI project Audi 80 GLS (Ex)
|
|
#17
25-06-2005, 17:38
|
||||
|
||||
|
Iemand een id welke webers ik zou kunnen gebruiken voor mn polo AAV? DCOE ofzo? en is er een spruitstuk dat gaat passen op mn blokkie? of moet ik dan nog meer aan gaan passen? HELP
haha
__________________
Polo coupe 1.3 Cleaned Golf 3 TDI 81kw Chipped (Donor) Golf 2 GTDI project Audi 80 GLS (Ex)
|
|
#18
25-06-2005, 18:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
g40 heeft een hele lange bak aangezien deze motor geen toeren kan en mag draaien .een weber blokje kan juist toeren draaien ,ahd is de 1na kortste 5 bak en ideaal voor webers .of je neemt een gu 4 bak
__________________
kopbewerking ,pm
|
Linear Mode
