Goedemiddag!

Sinds 2 weken heb ik mijn (iets te lang lopende project) in mijn garage aan huis geplaatst zodat ik me zelf lekker kan uitleven. Daarover later meer!

Mijn vraag op dit moment gaat over het GTI 1600 EG blok. Deze loopt momenteel niet en daarom ben ik allereerst het brandstof systeem aan het controleren. Eerst heb ik de injectors eruitgetrokken, luchtweger in de spinnenkop opgetilt, en het contact omgedraaid. De injectors gaven niet allemaal evenveel brandstof, waarop ik de injectors ultrasoon heb gereinigd. Echter bleef de brandstof opbrengst ongeveer het zelfde en niet bij alle injectors gelijk. Omdat ik er aan 2 twijfelde toen 2 nieuwe besteld, deze hebben het zelfde onderdeelnummer.
Nu komt het, met 2 oude injectors en 2 nieuwe beginnen de oude direct brandstof te spuiten en de nieuwe pas later als je goed blijft doorstarten. Als ik de injectors wissel met de andere leiding blijven de injectors evenveel brandstof geven.

De vragen die ik nu heb zijn:
- Horen injectors pas bij een bepaalde druk brandstof te geven?
- Moet ik de andere ook vervangen?

Bedankt!

heeft allemaal met systeemdruk te maken..
je injectoren worden opengedrukt door de druk die op de leidingen komt te staan..
niet elektronisch zoals computergestuurde systemen..
het verschil van injectoren is dat je er 2 versleten exemplaren tussen hebt zitten die minder goed dicht gaan..
zal niet de eerste keer zijn dat ze uiteindelijk gaan lekken en bij warme motor je gaat 'nadieselen'...
de pomp moet sowieso een bepaalde druk halen en houden (systeemrestdruk)..om de motor aan de praat te krijgen..warm of koud..
die materie is een beetje uitgebreid om zomaar even op te schrijven ...
je antwoord op beide vragen is echter ...ja

Heinz74 bedankt voor je reactie! Daar kan ik wat mee!
Eerst nog maar 2 nieuwe extra injectors regelen dus. Ook kwam ik er achter dat de extra luchtschuif achter op het inlaat spruitstuk niet meer werkt dus ook hier een nieuwe voor zoeken.
Momenteel de luchtschuif er tussen uitgehaald en de auto start prima, slaat alleen na een aantal seconde weer af. Als je hem direct weer probeert te starten gaat hij het maar heel even of niet doen. Laat je hem afkoelen kan je hem weer een aantal seconde laten lopen.
Het lijkt er dus op dat hij start met de extra lucht en de start injector. Maar als die na een aantal seconde stopt de auto uitslaat.