Vraag me al een tijdje af hoe een auto eigenlijk rijdt met het fenomeen van tegenwoordig nml extreme camber
Ik ben er niet echt voor of tegen , maar geloof nooit dat als je wielen scheef hangen het echt lekker stuurt

Ok laag hangen rijdt ook anders dan normaal maar de auto stuurt wel lekker

Als ik sommige auto's zie die echt op zijkant van band rijden vraag ik me steeds af of het alleen voor de looks is en ze het slecht rijden ermaar bij nemen.
Rijden jullie nog graag met je auto dan? Nog gevoel van veiligheid?
Wil hier niemand met vingertje wijzen , ieder doet wat hij wil maar wil gewoon eens de pro en contra horen. Ervaringen zowel negatief als positief.

Groetjes Bart

__________________
NOT fast NOT furious

Mijn Golfje 2 heeft 2 graden camber per wiel gekregen en een beetje uitspoor. Weggedrag is hierdoor iets beter geworden. Ik krijg hem harder de bocht door en hij stuurt wat directer. Omdat ik toen circuit ging rijden, maar de Golf ook als dagelijkse auto had, wou ik de wielen niet al te negatief ivm slijtage.

Voor op de openbare weg is camber niet echt nodig, maar voor de bochtenridder is het natuurlijk wel leuk...je kan gewoon harder de bocht door dan normaal.

Nadeel is dus dat je banden sneller slijten.

Qua weggedrag in de bochten zal het dus positief zijn, maar over het algemeen wordt het in de scene meer gedaan, met de reden dat de banden niet meer aanlopen in de wielkasten.

En dan heb je nog de mensen met pure camberfetish:




En dat gaat uiteraard nergens over...

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

ik heb bij mijn dagelijkse auto ook extra camber voor en achter,je kunt er ontzettend lekker mee hoeken,maar ik doe maar 5000km met een set banden.[dan is de binnenkant tot de draad versleten,buitenkant nog 3mm profiel]
ik heb het gedaan omdat de wielen anders aanlopen trouwens.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.