storing p0101 lmm blijft terug komen.

vervangen pakkingen inlaat uitlaat spuitstuk
roetfilter laten reinigen
lmm vervagen
egr gereinigd / inlaat spuitstuk gereinigd
n75 vervangen
turbo nagekeken

statonair netjes lopen
tussen de 1800 en 2300 toeren erg onrustig net of de 3 cillinders loopt
na een poos rijden in de noodloop zonder mil gaat branden

wie weet wat het kan zijn

http://wiki.ross-tech.com/wiki/inde...85/P0101/000257

Zou de inlaat/intercooler verder op lekkages controleren en eventueel af laten persen.
Ook zou je de bedrading van de lmm door kunnen meten en eventueel bypassen.

__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650

Je zou idd het kabelboompje van de lmm kunnen checken maar ook die in de cilinderkop zit voor de verstuivers. Heb ik al een aantal keer vervangen alleen dan springt er meestal geen storingslampje aan.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

draden van lmm naar ecu gecontroleerd geen onderbreking

kebe;boom wel met het oog gecheckt, als deze defect is krijg je dan ook geen storing?

Kunnen nog een lichte overgangsweerstand hebben welke je met een een weerstandsmeeting niet meet.
Dit omdat je ze onbelast meet.
Vandaar de eventuele bypass om het 100%uit te sluiten.

__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650

Laatst een a4 tdi sloeg ook zo nu en dan over. Kabelboom in de kop op sommige stukjen wat uitgehard. Vervangen door een nieuwe en klaar. En gaf op vagcom en in de auto geen enkele storing.
Maar weet natuurlijk niet zeker of dit bij die van jou het geval is icm met die lmm storing.
Ik noem dit even omdat het vrij vaak voorkomt dat overslaan van de motor.dus misschien heb je er wat aan.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Niet altijd het geval, maar dan krijg je meen ik niet dit type storing.

Jouw storing krijg je als het signaal van de lmm niet aannemelijk is, iets wat meestal niet veranderd met een haperende verstuiver.

__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650

__________________
Daily Golf V GTI DSG

Golf 2 1984, 1.3 -> tdi -> TDI ->VR6

is niet af en toe maar iedere keer tussen de 1800 en 2300 toeren
.

bypass? gewoon even nieuwe draden trekken?

inderdaad, is de enigste manier om het helemaal uit te sluiten.

__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650

morgen maar een draden trekken en intercooler nakijken!
hoop dat dit het is wordt er een beetje gek van.

toevallig iemand overzicht van welke pinnen er op de ecu van lmm zijn?

Ik geloof nooit dat dit soort storingen in de bedrading zit. De kabelboom in de kop kan vreemde storingen opleveren, echter hier brand toch een lampje? Is de auto uitgelezen? Bekijk anders het brandstoffilter eens.

Jos.

__________________
http://www.jbautoservice.nl/index.php?id=1&catid=1

oorzaak gevonden nokkenas versleten. bedankt iedereen voor het meedenken .

Stoters ook helemaal bol gedrukt ??
Check je oliepeil eens, heel vaak staat deze dan te hoog doordat er diesel bij zit.
Dat is bij 4 cilinders vaak het geval door een lekke opvoerpomp op de kop.

__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650

stoters inderdaard bol gedruk, waarbij 1 zelfs een gaatje in zat.

Olie peil is en was normaal waarschijnlijk verkeerde merk olie gebruikt.