de kachel van m'n jetta blijft lauw.

Ik heb er daarom een nieuwe kachelradiateur ingezet en dat was blijkbaar sowieso nodig omdat bij demonteren bleek dat de oude al een beetje lekte.

Maar nu zit de nieuwe er in en hij wordt nog steeds niet echt goed warm terwijl de motor wel goed op temperatuur komt. Wat kan dit zijn? Zit nog ergens een circulatiepomp die kapot kan zijn?

Oja, en wat is eigenlijk het nut van het schuim op de kleppen in het kachelhuis? Waarom zijn dat niet gewoon dichte metalen panelen?

Is het koelsysteem wel goed ontlucht? Het kan je regelklep voor de verwarming in de auto ook zijn die niet optimaal meer werkt

Klopt het dat ontluchten vanzelf gaat/zou moeten gaan bij deze motoren? Stationair laten draaien met de dop van het expansievat er af?

Wat betreft die regelklep: volgens mij is die in orde, maar dat is zo lastig te controleren nu. Als ik hem dichtdoe wordt hij wel koud en toen hij uitgebouwd lag ging hij helemaal heen en weer dus ik denk dat dat wel goed is.

Is het foam op je kachel kleppen wel nog helemaal intact?

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

Wordt de auto zelf wel warm? Zo niet.. Thermostaat

EDIT: Sorry wel dus overheen gelezen..
Foam van de kleppen idd of luchtbellen in het systeem

__________________
Daily koekblik: Volkswagen jetta 1.6 8v '90
Fun: Aprillia Dorsoduro 1200 ‘14

Bweh, dikke kans dat die kachel er weer uit moet dan. Ik heb het foam vervangen door afzuigkapschuim zoals ik ergens in een how-to gezien had, maar ik had het idee dat het niet helemaal lekker vast te lijmen was. Maar ik heb hem toch teruggezet omdat dat schuim zelf erg wollig en flexibel is en ik het idee had dat dat een en ander zou kunnen vertekenen (de bovenkant van iets wolligs beweegt immers altijd wat mee, ook als de onderkant wel vast zit).

Wat betreft dat ontluchten, kan ik dat nog een handje helpen? Ik zag nergens iets van ontluchtingsnippeltjes.

Dop van het kvs reservoir afhalen, kachel op warm zetten en de motor laten draaien tot de fan een keer aan is geweest, dan nog eens het kvs niveau kijken/ eventueel bijvullen. kan zijn dat je hem dan de dag erna als die koud is nog een beetje moet bijvullen.

Kunnen 2 dingen zijn :

Bypass stuk (zit onder de motorkap, net voor de slangen het schutbord in gaan)
Foam weg/eraf op de kleppen (even stuk ducktape op plakken, werkt altijd)

mijne werd helemaal niet warm. geen foam meer op op kleppen.

middenconsole eruit en dashboardvakje eruit. 6clipjes van de aanvoerbuis van de blower naar de kleppen. 2 m6'jes geloof ik en je kan het zo zien of het weg is of niet.

Inderdaad wat ductape erop en wordt hij heerlijk warm. das de snelle oplossing kost een uurtje ong.

Het ontluchten liep iets anders dan verwacht

Vrouwlief stond vanmiddag stil langs de a2. Ik had om de oude kvs af te tappen de slang onderaan de radiateur losgemaakt, en blijkbaar heb ik de slangklem niet goed teruggezet. Dus die is losgeschoten..

Dat is zuur inderdaad. Auto niet warm gelopen?

Ik bekleed de kleppen altijd met aluminiumtape ( gebruiken we in de ventilatie en rookgas leidingen ) . Werkt echt super.

Succes verder.

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

Nee, ze is gelukkig gestopt toen het lampje begon te knipperen en is nadat hij een beetje afgekoeld was door iemand van RWS die net gestopt was naar parkeerplaats een km verderop gebracht. Uurtje later de slang vastgemaakt en met nieuwe kvs werkte alles weer goed en met wat geluk gaat ook niet alsnog de koppakking de komende weken kapot.

Die tape klinkt echt als een heel goede oplossing. Jammer dat ik bij het inbouwen nieuwe foam met kit erin geplakt heb want zelfs als dat foam losgelaten is krijg je die tape nooit meer plakkend op de restanten kit. En die kit heb je ook niet 123 er af.

Goede nieuws was wel dat de verwarming het toch wat beter deed dan ik gisteravond dacht. Misschien zat er toch nog een luchtbel op een foute plaats. Ik laat het nu dus maar ff voor wat het is. In ieder geval bedankt voor het meedenken allemaal.

Maar ik ben nog steeds benieuwd.. wat is het doel van dat foam? Waarom is het niet gewoon een massief ijzeren plaatje?

Ik gok dat het het is om het geluid te dempen van de ventilator.

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel