|
|
#1
06-02-2013, 10:31
|
||||
|
||||
golf 1 gti originele nl 16v
|
|
#2
06-02-2013, 10:35
|
|||
|
|||
|
Ja zeker, om snel weer een originele motor in te leggen en terug te brengen naar een originele staat... 4000E... pfffff
|
|
#3
06-02-2013, 11:42
|
||||
|
||||
|
Nee joh 16V rijdt top, tot in die toerenbegrenzer
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Golf Rallye Dailys: Phaeton W12 & T5GP California |
|
#4
06-02-2013, 13:14
|
|||
|
|||
|
No argument there, ik rijd met plezier in mn PL, maar in een GTI uit 1983 hoort een GTI uit 1983 punt uit.
|
|
#5
06-02-2013, 18:40
|
||||
|
||||
|
Jou punt misschien, hoeft niet een anders . te zijn.. Snappie.. .
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Golf Rallye Dailys: Phaeton W12 & T5GP California |
|
#6
08-02-2013, 00:48
|
||||
|
||||
|
Voor 4k heb je 'm met originele DX motor. Ik wil wel ruilen
__________________
'11 Polo 6R bluemotion TDI '05 BMW 130i trackday '93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD '91 Golf Syncro Country '89 Daihatsu Feroza '86 Passat Variant Syncro |
Linear Mode
