Ik heb in de vakantie de motor uit mijn bus gehaald voor groot onderhoud en om verschillende lekkages te dichten

1 van de lekkages was de krukas keerring

Ik ben echter vergeten om het vliegwiel te markeren toen ik het eraf heb gehaald

Ik heb het vliegwiel eraf gehaald en de krukaskeering vervangen en vervolgens een paar dagen erna de motor op bdp gezet voor andere werkzaamheden en toen was ik dus de uitlijning kwijt

Ik kwam na het terug monteren van de motor in de bus,er pas achter dat ik de krukas had verdraaid nadat ik het vliegwiel eraf heb gehaald en dat hij daarom hoogst waarschijnlijk verkeerd erop zit

Ik heb gelukkig veel verschillende foto,s gemaakt en weet daarom ook hoe de krukas poulie stond toen ik het vliegwiel eraf heb gehaald en hoe het vliegwiel erop zat toen ik het eraf haalde

Wat ik dus niet meer weet is in welke slag de poulie moet staan want als ik hem terugzet zoals hij stond kan het ook zijn dat hij 180 verkeerd staan

Mijn vraag is dus

Is het heel ernstig dat ik het vliegwiel er verkeerd heb opgezet ?
Ik weet dat je het eigenlijk moet markeren maar als ik lees in sommige handboeken ook dat het niet heel erg is als het verkeerd gaat

Ik heb ondertussen al 300 km gereden voor ik erachter kwam dat ik het verkeerd heb gedaan en vraag me nu af of dit schade zou kunnen veroorzaken in/aan de motor?

Is er manier om er toch nog achter te komen hoe hij erop moet ?
Als ik een nieuw vliegwiel bij de auto-onderdelen handel koop heb ik ook geen merktekens dus hoe weet je dan in zo,n geval hoe hij gemonteerd moet worden ?

Ik hoop dat jullie hier raad mee weten want ik weet eigenlijk niet of en hoe ik dit op moet lossen
Ik baal er wel erg van dat ik dit fout heb gedaan

Het gaat over een luchtgekoelde 1600 motor uit een t2b

Niemand die hier iets van weet ?

Hoi,
Weinig luchtgekoelde mensen meer hier.
Ik weet niet of, en zo ja, hoe goed de combinatie krukas-vliegwiel in de fabriek is gebalanceerd. En zelfs al is dat destijds gedaan, of een vorige sleutelaar er zorgvuldig mee is geweest. In de loop der jaren is het vliegwiel er vast wel vaker afgehaald!

Zoals je zelf aangeeft, heb je er geen last van. Geen zorgen maken dus.

Is je lekkage nu verholpen? Er zijn verschillende kwaliteiten keerringen.. en er zit ook nog een rubber ring in de krukas zelf.

Jens

__________________
KCN regio Fryslân

Vaak past een vliegwiel maar op een manier ivm het patroon of een pasbus heb je een foto van de krukas zonder viegwiel

__________________
golf mk1 g40
golf1 cabrio
Golf mk7 variant
Polo 6r

Bij een Keverblokje (c.q. type 1 motor) past een vliegwiel op 4 manieren.

Jens

__________________
KCN regio Fryslân

Ik heb nog wel foto,s van hoe het vliegwiel erop zat en ik heb ook foto,s van hoe de krukas poulie stond

Maar aangezien de krukaspoulie 2x ronddraait voor 1slag weet ik nooit zeker of hij goed staat

De meeste lekkage,s zijn verholpen maar ik heb helaas wel teveel axiale krukas speling dus hij blijft wel iets lekken

Op het moment heb ik niet de financiën om het goed op te lossen dus dat wordt iets voor volgend jaar

De o-ring op het vliegwiel heb ik ook vervangen

Is toch een kwestie van uitshimmen bij deze blokken?

__________________

Hoe draait de krukas poelie 2x rond voor 1 slag? Zit die niet direct op de krukas net als het vliegwiel?

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Cilinder 1 via het bougie gat op arbeid zetten 4 op tuimelen
Dan vliegwiel er terug op. Axiaal lager speling kun je uit vullen mits niet veel speling. Is het loopvlak waar de keering oploopt netjes evt deze dunner draaien/slijpen

__________________
golf mk1 g40
golf1 cabrio
Golf mk7 variant
Polo 6r