Bij merken als Audi en Volvo houdt Bi-Xenon niks meer in dan dat je xenon dimlichtgedeelte blijft branden wanneer je je grootlicht inschakelt, feitelijk geen speld tussen te krijgen natuurlijk. Zo zou je het bij je eigen ook aan kunnen sluiten met behulp van een verbindingsdraad tussen de plussen van je groot- en dimlicht met een diode ertussen. Ik weet niet uit ervaring wat dit met de verlichtingscontrolecheck op het instrumentenpaneel doet maar het zal vast al eens eerder gedaan zijn.

__________________
-Volkswagen Golf MKII GTI 1984