Jerry,
Ben je niet bang dat Rene of een van je concurrenten straks nog meeleest op openbare fora?
Zou zonde zijn van een mooi blok anders.
Wat jij wilt kan prima, maar er zitten wel een paar kleine haken en ogen aan waardoor het geen plug-n-play klusje wordt om het 9A binnenwerk in een 1.8 te hangen.
Een van de belangrijkste hiervan is dat een 1.8 8v kop in combinatie met 9A zuigers (ivm andere geometrie op de zuigerkop, 9A zijn dome ipv de 1.8 dish zuigers) je al snel op een CR in de richting van 13.5 brengt. Zolang je koeling+ontsteking goed staan en je op minimaal euro98 rijdt kan dit prima, maar dan moet je dus wel beginnen met een std 1.8 blokje, en niet een die toevallig al afgevlakt is bijvoorbeeld. Dit is ook op te lossen met een setje (schaarse!) 3A zuigers of knoeien met dikkere koppakingen bijv.
Daarnaast kan je bij cil 4 geloof ik in de problemen komen waarbij de drijfstang tegen de plaat van je oliepomp aanloopt, of tegen een deel van je tussenas (een van de redenen waarom een 9A tussenas anders is). Maar ook dat is simpel te verhelpen.
Succes, ben benieuwd wat je er van maakt
.
-Tom (wie weet komt onze website je bekend voor....haha)