het gaat hier om een type 4 motor, franky had het al over de geharde nokvolgers. verder zei hij dat het probleem bij type 4 is dat de zuigers hol zijn van boven, dus om meer compressie te krijgen kon ik uit 2 dingen kiezen: of porsche zuigers die zijn moeilijk aan te komen en erg duur of type 1 zuigers in type 4 cilinders maar dan moesten de drijfstangen aan gepast worden. ik vind alles best zolang de rommel maar niet stuk draaid , ik kan het geld maar 1 keer uitgeven dus als jullie nog ideeen hebben of adresjes dan hoor ik dat graag!