als je de nokkenas op tijd wilt zetten met de krukas, dus bij mijn motor (1.8 GU) staat op het vliegwiel een bolletje (rond putje) en op nokkenas kan je kijken naar OT vooraan op het nokkenaswiel dat overeen moet stemmen met OT op kapje maar je kan ook kijken naar de insnijding achteraan het tandwiel en dit moet gelijk staan met bovenkant van bovenblok, als ik nu kleppendeksel eraf haal kan ik mooi de bovenkant zien. welk van de 2 is het beste merkpunt?
als ik dan de riem aanspan me de spanrol verdraaid de boel een beetje waardoor het weer niet 100% juist staat, hoe kan dit vermeden worden, door de nokkenas ergens te blokkeren? is er ergens een gleuf voor iets tussen te steken zodat ze niet verdraaid?