Als je echt voor het ultieme mechanische tuning object wil gaan moet je een bergrennblok bouwen. 1300 of 1400cc 8v/16v.
Alle internals aanpassen, kop aanpakken, vrijprogrammeerbaar eraan en gaan.
Zuinig gaat het niet worden maar het rendement ga je wel flink omhoog brengen van die motor.
Eventueel kunnen we een babbeltje maken over spruitstukken en itb's.

Maar mijn ervaring is dat dergelijke projecten zo veel geld kosten dat het eigenlijk niet haalbaar is alszijnde schoolproject. (je bent niet de eerste hier op het forum met dit idee)

Mvg, Pim Bonne