pulldowndoos testen is heel makkelijk = zuigen aan het slangetje. Kan je blijven zuigen, dan is ie kapot.
Maar als het alleen om je stationairtoerental gaat zal het daar niet echt aan liggen.
Als de motor koud goed loopt, dan is je choke goed.
De 2E3 heeft geen wasthermostaat, dat heeft de 2E2 alleen.
Ik zou je stationairprobleem bij warme motor zoeken in:
*vals lucht probleem (testen met remmenreiniger rondom carb spuiten)
*verkeerd afgestelde ontsteking
*ingebrande rotor/verdelerkap
*versleten bougies/bougiekabels
Kortom, beetje standaard onderhoud uitvoeren
