Volgens mijn herinnering is het de transparante. Als je wat geduld heb wil ik het wel voor je nakijken, maar kan even duren. Je hebt het snel genoeg door. De andere twee zijn toerental en foutlezen ontsteking, die veranderen niet als je aan de schroef draait.

Er kan niets mis gaan als je maar kleine stapjes maakt. Van ongeveer 4 mA van jou naar 10 mA is echt millimeter werk. Belangrijkste is, sleutel eruit als je gas geeft en geen druk naar beneden uitoefenen bij het draaien. Je hebt kans dat de schroef wat roestig is de eerste keer. Stop de inbus er dan in met motor uit. Dan kan je het eerst zo voelen.

Kom je er niet uit of durf je het niet aan: leuk ritje delft!