mocht dat niet lukken ga je gewoon het prenciepe van een 4takt motor na lopen.

1. je haald de bougi van de 1e cilinder (distrubutie zeide) eruit.
2. je zet het merkteken van de krukas op het pijltje zodat de 1e cilinder boven (op kantelpunt) staat.
3. nu zet je de nokkenas zo dat alle 2 de nokken naar boven wijzen, (explozie) en het merkteken ook op het pijltje staat.
4.dan kijk je of de rotor (onder je verdeler) naar de 1e cilinder wijst.
5. zo ja, dan leg je de riem erop.
6. draai de motor (MET DE HAND) langsaam rond in de juiste draairichting en loop je het proces na.

dus:
*zuiger gaat omlaag, roter onsteekt en geeft explosie.
*zuiger gaat naar boven, uitlaatklep moet dan open gaan.
*zuiger gaat omlaag, inlaatklep gaat open en spuit in.
*zuiger gaat naar boven, roter ontsteekt en je bent weer van voor af aan.

succes!

groet frank

__________________
MY CAR SUCKS BETTER THAN MY WIFE!!!

---=WEBER INSIDE=---

http://nightshift.hipstreet.nl/