Wat dat gewicht betreft maak ik mij niet zo'n zorgen ... een pick up is achter toch te ligt,dus dat komt mooi uit.

Het nadeel van magnesium is weer dat het bijna niet te lassen is,mocht er wat mee zijn ... ook carter/bakhelften
vallen niet te vlakken,wat ik gehoord heb.
Vince had het erover dat hij carb's van een 2.4 erop had staan,en dat zijn volgens mij toch echt 46 IDA's.
Erik heeft op zijn 2.7 liter type4 een programmeerbaar Halltech systeem zitten,en dat werkt super,maar is ook erg duur.
Vriend van mij (die de fastback uit deze topic koopt) is bezig met een K-Jetronic injectie systeem van een Golf GTI,
om dat pas te maken op een 2 liter type4,gebruik makend van een orgineel gasklepverzamelhuis van een 2 liter 914 blok.
Ben benieuwd hoe dat gaat lopen/klinken in de fastback