en heb je de 4e vlotter al een keer verwisseld?
het kan ook aan de vlotter afstelling liggen dus als je vlotter volledig bovenin zn kamer ligt het naaldje nog niet afsluit.

maar als het aan de druk ligt, zou ik een regelbare brandstofdruk regelaar kopen.
die kun je instellen op de druk die de carbs nodig hebben.
de pomp zelf komt iets van 5 bar uit dus daar hoef je niks aan te veranderen.

en wat voor blok heb je? want zit daar nog geen vacuum vervroeging op?
ik heb wel vaker gehoord dat auto's op motor carbs zonder vacuumvervroeging reden en die hadden hem dan standaard al 14 graden vroeger gezet zodat hij op toeren wel lekker liep.

gr joost

__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI