> als ik genoeg geld had dan had ik ook al een bus denk ik
> zoals je al zij eur.coll heeft genoeg maar om nou 10.500
> pleuros neer te leggen voor een bus van 30 jaar oud
> en dan wat je zegt nogmaar hopen dat die echt zo goed is

Ja, dat er voor een T2a meer dan 20.000 gulden zou worden gevraagd had ik 5 jaar geleden nooit durven dromen...maar het is wel zover. Strax gaan de T2b's ook weg voor dat geld. Misschien is het zelfs wel een goede investering zo'n bus

Maar dat 'hopen' dat een bus goed is hoeft niet hoor. Je moet gewoon goed de zwakke plekken kennen, dan ontmasker je zo'n ding vrij snel. En natuurlijk letten op slecht laswerk.

Optie is nog om een bus uit het buitenland te halen. Daar zijn ze doorgaans nog wel redelijk geprijsd t.o.v. hier. Zo heb ik dus een paar maanden geleden een 1978er 7 zitter uit de VS gehaald. Bij Kieft en Klok durven ze voor een vergelijk bare bus 4000 euro te vragen terwijl ik hem voor de helft voor het bedrag in Nederland had staan (inclusief alle kosten). Nu is de VS misschien wat te riskant (had ook wel wat geluk met de aanschafprijs) maar in Duitsland en Oostenrijk kun je nog wel eens wat vinden.


groeten,


Vincent

__________________
Currently starring in my fleet:
T2 (10x), KG 34 (1x), 82er Passat (1x), 90er Polo (2x).

'...het is alweer woensdag, ik heb een Golf GTI...'