Er gaat maar 1 draad vanaf de schakelaar naar achter[de +] bij een golf,denk ook wel bij een jetta
Als je meet bij de stekkers achter moet je een aparte draad voor de massa gebruiken[rechtstreeks van de accu]
Op de uitgaande + draad bij de schakelaar ook spanning zetten[weer van de accu]en achter meten
Schakelaar kan volgens mij weinig aan kapot,of deze moet gesmolten zijn