Eerder uit voorzorg dan uit noodzaak, de operatie ...

Er was een beetje olieverbruik, dus we zijn begonnen met de culasse te demonteren en uiteindelijk ook maar ineens de zuigers deruit geduwd om na te zien ...

Dus:

- nieuwe klephoedjes + klepgeleiders + klepstoters
- kleppen opnieuw geslepen
- volledig dichtingpakket nieuw voor de culasse
- nieuwe segmenten voor de pistons (boren was nog lang niet nodig)
- nieuwe lagerschelpen voor de drijfstangen

En omdat we toch bezig waren, ineens een nieuwe 268° nokkenas en verstelbaar nokkenastandwiel gekocht, en de in- en uitlaatpoorten vd culasse bewerkt om mee te kunnen met de pretstok ... Ben benieuwd wat 't gaat geven ism de 63mm Groep A uitlaat en de K&N inlegfilter ...
















Wss volgt er nog een regelbare benzinedrukmeter voor wat meer te kunnen aansturen, anders heeft het nie veel zin natuurlijk ...

grtz