De Glader zorgt ervoor dat het schoepenrad van de turbo altijd een bepaald aantal omwentelingen maakt, waardoor de reactie tijd van de turbo verkort wordt. Hij komt sneller op gang..
Vanaf een bepaald toerental kan de glader niet meer de druk geven die de turbo nodig heeft, en wordt een elekrtonisch geregelde klep omgezet waardoor de turbo de lucht niet meer krijgt via de glader maar direct vanaf de aanzuigbuis die op de turbo zit.
Dus bij lage toerentallen wordt er gebruikt gemaakt van de glader en de turbo, en hij hogere troerentallen alleen de turbo.
Het schakelen hiertussen gebeurt via een elektronisch geregelde klep..

__________________
Bmw e61 530d touring