Ik ben al geruime tijd bezig om alle onderdelen samen te sparen om een nieuwe wbx 1.9 op te bouwen dewelke een zeer hoog koppel heeft en zo zuinig mogelijk is.

Voor deze opzet te bekomen heb ik al een hele waslijst.
Deze is de laatste weken volledig samen aan het komen.

Als basis voor dit project gebruik ik een 1.9 wbx met injectie GW blok.
De injectie wordt er af gehaald en vervangen door twee dubble delorto 40mm dewelke volledig gereviseerd zijn en turbo aangepast.




Dit gewoon om alle opties in de toekomst opten te houden.
Op die delortos worden speciaal gemaakte venturies geplaats veer men LPG.
Hierop worden K&N filters op geplaatst.

Om deze volledig opbouw onder de kap te krijgen maak ik zelf nieuwe inlaatspruitstukken die geleidelijk van 40mm naar 35 mm gaan "van carbu naar cilinderkop".

Van de cilinderkop is een +- 3 mm afgehaald om op een compressieverhouding van 1 op 11 te komen.


Verder zijn er grotere inlaat en uitlaatkleppen in gekomen.
De volledige inlaat en uitlaat van de kop is geflowd om zo min mogelijk luchtweerstand te hebben.









Om te voorkomen dat ik veilig zit kwa pingelen "zeker op benzine" gebruik ik een savegard om men ontsteking te regelen.
http://www.jandssafeguard.com/

Om de motor zuiniger te krijgen ben ik gaan kijken hoe nieuwe wagens dat voor elkaar krijgen.
1 van de zaken is dat je op de motor remt er geen verbruik meer is.
Dit is een toestel dat ik nu zelf gemaakt heb en binnenkort ook ga toepassen.
Het is gebaseerd op een shiftlight.

Om te voorkomen dat het gas onderbroken wordt onder 1500T/min "in verband met stilvallen" ga ik de beveiliging zo maken.
Hier een Het schema, ook eventueel om zelf een universele shift light te maken.

Ik ga men solid state relay sturen met J2.
J1 is is de signaal ingang.
Met R3 stel je het toerental in.





Verder is dit toestel wel een stuk uitgerijder dan wat op deze tekening staat.
Maar als je wat van electronica kent is dit een goede basis om van te vertrekken.

Verder heb ik een toerenteller gekocht en zelf een behuising voor gemaakt.







Momenteel ben ik de cilinders aan het verweideren en de nieuwe aan het installeren.
Verdere info volgt nog.