Beste forumleden,
In navolging van mijn eerdere topic over het vervangen van de
koppelingsplaat en bijbehorende delen dan nu het vervolg...
Aangezien de eerste uitdaging is gelukt en ik inmiddels een 2000km op de teller verder ben, heb ik voldoende moed verzameld om aan de volgende klus te beginnen.. namelijk het vervangen van:
- waterpomp
- distributieriem (+spanrol)
- koppakking (+kleppendekselpakking)
Ik heb inmiddels ook alle VW-tools die ik denk nodig te hebben bij elkaar gevonden incl. meetklok en tool voor afstellen brandstofpomp.
Uiteraard heb ik me ook verdiept in verschillende handleidingen hoe e.e.a. aan te pakken. Heb al een paar vraagjes:
1. Bij het vervangen van de distributieriem moeten een aantal tandwielen worden verwijderd. Is dit omdat je anders de riem er niet om krijgt of heeft dit een andere reden? (Vervangen keerringen?)
2. Nergens wordt iets gezegd over het blokkeren van vliegwiel/krukas. Toch wordt aangeraden de centrale bout van het krukastandwiel te vervangen. Hoe kun je die bout los/vast (met juiste moment) krijgen zonder de krukas te verdraaien en zonder deze te blokkeren?
3. Waarom zouden de gloeispiralen verwijderd moeten worden uit de cilinderkop bij vervangen van koppakking?
Verder zijn alle tips en adviezen voor deze operatie welkom! (Vergeet niet dat ik dit nooit eerder heb gedaan....)
Ben benieuwd wat voor behulpzame reacties er gaan komen!!
Groet,
Koen
P.s. Ben van plan brug te reserveren voor 5 dagen over een periode van 10 dagen. (3 dagen demonteren, 5 dagen voor bestellen onderdelen, 2 dagen voor montage.) Zou toch moeten kunnen nietwaar?