Ik denk dat ik begrijp waarom het de caster naar de kl*te kan helpen, als het subframe bijvoorbeeld wat meer naar voor staat aan een kant gaat de draagarm daardoor ook wat anders staan en daardoor de casterhoek beïnvloeden.


Het demonteren van de roll bar kan ik ook gewoon achterwege laten, mijn doel was vooral de draagarmen de reviseren (rubbers en ball-joint) en de stuurstangen.

Of heeft het echt wel nut ook eens de anti-rol bar rubberophangingen(diegene op het subframe) te vervangen ?? wat zou dat voor verbetering brengen? (De eyebolts vervang ik zoizo al)