Nou nee....tegenwoordig heb je Multigrade smeerolie, die is in koude toestand *dunner* maar blijft bij oplopende temperatuur constanter qua viscositeit

Dat *dunnere* komt de smering in koude toestand ten goede..omdat de olie sneller met de juiste viscositeit op de te smeren plaatsen komt...

Vroeger...(das wel heel relatief) werd olie veel dunner naar mate de temperatuur steeg, en dat was niet echt de bedoeling.

Moderne motorolie is veel constanter qua viscositeit over het gehele werkgebied.