Die veer in de carteronluchting is een 'olievanger', het idee is dat zoveel mogelijk olie hierop neerslaat en terugdruipt het blok in ipv naar buiten te verdwijnen.

Toen de andere krukas gemonteerd is, is dit wel juist gebeurd? Dus voorzien van matched lagers en lagerkappen, eventueel gelijnboord etc?

De oliepomp zelf kan ook slecht zijn, teveel ruimte of speling intern kan oliedrukverlies opleveren.

__________________