Originally Posted by Mad_Uwe

Dit gebeurd eerder bij hogere toerentallen en daar ligt nu het probleem net niet

Lijkt op een lekke vacuumslang die op je inlaatspruitstuk gemonteerd zit. Bij mijn 1600 was dit destijds het probleem. Bij hogere toerentallen wint de luchtstroming het IN het spruitstuk van de lekke slang maar bij lagere toerentallen zuigt de motor teveel valse lucht. Bij de 1600 zat de slang bij de 4e cilinder op het spruitstuk.