Beste forummers, na alles gelezen te hebben via de search functie en ruddies-berlin.de ben ik al wel een stuk wijzer geworden maar sommige zaken van deze carbarateur snap ik nog niet helemaal.

Hij hoort dus 3000 plus minus 200 toeren versneld stationair te draaien.
Hoe lang hoort hij dat te doen?

invloed van het dehnstoff element kan je regelen met een inbusje aan de rechterkant, wat is daarvan de normale stand? Ik heb hem nu helemaal aan de voorkant gezet van het gleufje.

Wat is de invloed van de chokeklepspleet. Deze valt eigenlijk volgens mij alleen in te stellen met een vacuumpompje en een onderdrukmeter en die heb ik niet. Kan een verkeerde instelling er voor zorgen dat ie met koude motor wat verzuipt?

Er zit nog een inbusje aan de rechterkant verbonden met je gashendel, staat deze mss in verbinding met de timing van je automatische choke?

Thanks alvast