je boord het blok naar een overmaat. het hoonen is het aanbrengen van soort krassen in de cilinder deze zorgt dat de cilinder iets wat ruw word, hiermee slijten de zuigerveren idd lekker in,en ook blijft er een olie laag op hangen ( voor de smering).

een cilinder word altijd overdreven gezien door je jaren heen ovaal. dit komt omdat als er kracht op de zuiger komt na de verbranding en voor de compressie de drijfstang geknikt staat onder de zuiger dit resulteert er in dat de zuiger altijd naar de kant op wil drukken waar de drijfstang heen wijst.

dus aan die zijde van de cilinder ontstaat er meer slijtage, door het boren maar je de cilinder weer rond en dat moet uiteraard met een overmaat.
na het boren breng je dus hoon krassen aan voor het inslijten van de nieuwe zuigerveren en voor het houden van een oliefilm aan de cilinder onder de olieschraap veer.

ook al moest het via pm als ik de enigste blijf die hier op reageert dan hebben meer mensen er wat aan