bij een golf heb je daar ook weinig aan.

het versnellingsbak huis wat om je koppelingzit is immers net zo laag of bijna net zo laag als je carterpan dus zo veel lager kan hij niet.

dry sump is beetje ontstaan door de rally sport waarbij de auto's als gekken door bochten vliegen en heuvels bespringen. met dry sump heb je dan hoedan ook altijd smering bij olie in het carter zou het zo kunnen zijn dat soms het aanzuig mondje geen olie vangt.

in dit geval stopt de smering per direct, en door lucht zal de pomp niks meer verpompen dus je motor looptvast of je moet hem snel stil zetten.

maar hier hebben ze tegen woordig een platen set voor die je in je carter maakt en deze gaat het erge schommelen van de olie tegen.