-Dat bonken zou een aandrijfas kunnen zijn waarvan de homokineet stuk is.

-Zwarte koelvloeistof zou inderdaad weleens een defecte koppakking kunnen zijn. Als deze echter al gerepareeerd is zou het een gescheurde cilinderkop kunnen zijn of zelfs een scheurtje in de cilinderwand.

-Het brandende olielampje zou op een te lage oliedruk kunnen duiden of een defecte oliedruksensor. Diesels rijden over het algemeen veel kilometers dus bij hoge kilometerstanden kan het voorkomen dat er een dusdanige slijtage in het motorblok is opgetreden dat hij af en toe niet voldoende oliedruk opbouwd. Ik heb dit zelf ook gehad met 2 diesels. Als de motor warm was en je reed de afrit vd snelweg af en je leit je gas los dan ging de zoemer af en het lampje branden.