Je begint bij het begin:

1) Kijk of alle plastic delen nog zwart zijn ipv grijs
2) Controleer de lak op schade
3) Proberen alle sloten, en zie ofdat het allemaal met dezelfde sleutel gaat, liefst een originele
4) Probeer alle ramen te openen te sluiten
5) Controleer de dakhemel op scheuren of vuil, altijd lastig om te vervangen en niet zo goedkoop
6) Kijk of alle lichten, ruitenwissers, sproeiers, radio (ontvangst), verwarming,... werkt
7) Kijk ofdat het blokje niet vettig is, lekkage onder de bougies/injectoren, duid op lekke koppakking
8) Kijk naar het koelvloeistof, zwart en witte shuim/mayonaise, duid op lekke koppaking.
9) Start de motor, let op verdachte geluiden tijdens het warmdraaien, moet altijd mooi draaien.
10) Terwijl de motor draait haal je het olievuldopje van het kleppendeksel, komt er witte rook uit, dan weet je dat er een motorrevisie nodig is (verlseten zuigerveren) Ook zou het dopje (als het losgedraaid is) moeten blijven liggen op het kleppendeksel (anders verliest hij te veel compressie door zuigerveren).
11) Controleer heel goed de reservewielbak en de achterste binnenspatborden (waar veerpoten zitten), daar roesten ze altijd (net onder de achterbank)
12) Controleer de wielkasten achteraan, vooral de kant waar de vulopening zit, in de hoekjes zijn ze ook altijd rot.
13) Controleer de deurdrempels langst de onder kant, vooral in de buurt van de achteras en aan de voorzijde.
14) Controleer de voorste spatborden en wielkasten
15) Controleer de frontplaat, vooral aan de onderzijde en waar ze raakt met de 2 spatborden

Dat is het zowat denk, als dat allemaal nog goed is heb je een prachtige wagen

Maar zo vind je er spijtig genoeg niet veel

16) Kijk ofdat er geen olie lek is aan de krukaskeerringen, als dat zo is lijkt het ofdat er olie uit de boite lekt (waar ze aansluit aan de motorblok), maar dat is dan gewoon olie die uit het blok komt.