04-06-2006, 23:33
|
 |
Postwhore
|
|
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,205
|
|
Schijf eraf halen:
Tik je naafkappie eraf en dan zul je een kroonmoer (een kapje) zien waar een splitpen door zit. Die haal je eruit. Draai dan de moer los (dop 21). En je kunt je schijf eraf halen. Pas op voor de voorste lager, die valt er dan meestal uit, evenals de centrale ring.
Nieuwe lagers monteren:
Koop gewoon een nieuwe set achterwiellagers omdat je de lagerschaaltjes altijd (of bijna altijd) zult beschadigen bij het eruit tikken uit de ouwde naaf. Zorg even dat je van een van de naven beide lagerschaaltjes verwijderd.
Let op dat je de nieuwe lagers eerst invet. Dus pak een beste klodder vet op je hand en draai met de lager in je hand tot het er binnen in zit.
Dan pak je de nieuwe schijf/naaf en leg je een van de lagerschalen erin. Dan pak je de oude lagerschaal, leg je erboven op, en tik je (3-6-9-12) deze eerst zo ver totdat hij binnen de naaf valt. Dan pak je een dop die net zo groot is als de lagerschaal, of je legt de oude lager erin en tikt met een kleiner dopje door tot de nieuwe lagerschaal tegen de aanslag zit. Zo doe je dat dus ook met de andere lager, en dan tik je als laatste de keerring erin.
Lager speling afstellen:
Zet je schijf met nieuwe lagers er weer op (zorg van tevoren dat je astap goed schoon is). Druk dan je buitenste lager erin en zet de ring ervoor. Draai de moer erop en draai deze met de hand aan. Probeer met een schroevendraaier of de ring nog beweegbaar is. Dan is het goed. Een andere wijze is dat je het handvast draait, en dan weer een kwart slag los.
Zet dan je kroonmoertje/kapje er weer op en druk de nieuwe splitpen erin.
Zet ten slotte het naafkapje er weer op. Tik deze met een dop die net zo groot is als de rand, of met een schroevendraaier elke 90 graden in het rond dus op 3 6 9 12 uur.
Ten slotte, succes!
|