Ja hoor, maar wat jij beschrijft is gewoon het hefboompje wat op het daadwerkelijke asje zit iets op schuiven, maar het werkelijke probleem los je daar mee niet op, want het probleem zit in het feit dat de keerring die om het asje heen zit verkeerd zit, er blijft vocht op staan...vandaar dat latere types het geheel aan de onderkant hadden..

Het blijft een tijdelijke oplossing wat je er ook aan doet. Ik heb al gekeken of ik het topic kon vinden waar dit euvel al een keer uitgebreid is aangehaald, inclsusief foto's van geheel gedemonteerde klauwen, incl het gehele handremmechanisme

Misschien dat ik de foto's nog heb, en ze welicht nog een keer op nieuw kan plaatsen