Als het goed is zit er een dunne grijze en groene draad tussen alle draden van de pomp.

Een ervan is een sluitpuls, en de ander krijgt een open puls.

Kortom bij sluiten komt er op een van de 2 draden een plus te staan en bij openen idem.

Meten met een spanningszoekertje.

Zit er alarm aangesloten op je cpv??

__________________
My VW history:
MKI: 1.1 1983
MKI: 1.8 GLI 1984 USA Cabrio
MKII: 1.3 CL 1987
MKII: 1.6 C 1988
MKII: 1.6 C 1988 automaat

Current:
MKIII: 3.0 12V GT VR6 Turbo