En natuurlijk moet je wel een doel hebben (pk,spoolup etc) als je een turbo gaat kiezen maar als het een low budget project is is je keuze natuurlijk beperkt. Ook adviseren mensen meestal een zo klein mogelijke turbo te nemen omdat ze bang zijn voor turbogat en omdat ze dan toch nog een beetje vermogen eruit willen halen ze idiote turbodrukken gaan draaien. Met als gevolg dat turbo's snel stuk gaan en motoren kapot gaan aan detonatie. Bovendien is het helemaal niet handig om laag in toeren al veel koppel te hebben aangezien je drijfstangen en aandrijving dat niet zo fijn vinden (en gelukkig hebben VW's altijd van die sterke drijfstangen en versnellingsbakken-NOT!!!) Ik zou gaan voor een turbo waar mee je met bv een druk van 1 bar je pk doel kan halen, goed voor de betrouwbaarheid, ook liever niet met dubbele koppakingen rijden dit heeft nogal gevolgen voor de hoeveelheid ontsteking die je kan draaien.

__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk
1989 Golf 20v turbo 4motion
1990 Golf GTI G60
1990 Golf GTI 16vG60
1991 Golf GTI G60
1991 Golf GTI Edition one G60
1983 Golf GTI 16vG60
1983 Golf GTI G60
2000 Audi S3