Ik denk dat het met origineel houden wel meevalt , een motorblok is simpel te wijzigen en terugkeuren is ook geen probleem.
Het ombouwen valt mee denk ik omdat de reductiekasten sowieso komen te vervallen , het is mi niet meer werk dan een typ 4 motor inbouwen.
Qwa kosten valt het mee , een vw t3 motor en bak kosten minder dan een beetje goed typ 4 blokje
En wat tuning betreft ,als je een luchtgekoeld blok wilt tunen kom je met 1000 euro niet zo ver ( carbs van weber kosten nieuw al 500 euro stuk).

enfin het was de vraag niet wat jullie er van vinden maar of er ergens voorbeelden of fotos etcetera te vinden zijn van een t1 diesel.