Ik zou beginnen met steeds de zelfde olie bij te vullen en alleen bij vullen als hij op het min staat.
Dan zal ik kijken naar de klepsteel rubbers gaan vaak lekken door slijtage maar ook is het mogelijk dat de geleiders versleten zijn en dan gaat de klep er scheef in en loopt de olie langs de klep steel dat is denk ik wat Rene bedoelde.
Je kan simpel controleren of de kleprubbers lek zijn even je spruitstuk demonteren
en in de inlaat van de cilkop kijken of de klepstelen ook droog zijn.
Zijn ze nat van de olie dan weet je dat de rubbers lek zijn
zijn ze droog dan is dat het niet.
Ook even uitlaat kant kijken maar dat begrijp je wel denk ik