Afgelopen voorjaar/zomer had ik een koeling probleem met mijn spijl.
Ligt een 1600 AH blok in, standaard carbu, desondanks liep de temperatuur op naar dik 110 graden en soms meer
Terwijl het buiten niet eens zo heet was!
Mijn idee was klepje openzetten aan de bovenzijde (zie dat vaak genoeg bij keverttjes), hielp echter ook niet veel tot niets!
Kreeg toen de tip, vervang je motorrubber en motorkleprubber, zet je klep dicht en het koelhuis kan daardoor een vacuüm creeeren waardoor er 'verse' koellucht wordt aangezogen door de louvres, de motor moet toch zijn warmte aan de onderzijde kwijt...
Aldoende gedaan, naar Spa gereden en....geen enkele koelingsprobleem meer!!!!!! (olietemperatuur 100 á 110 graden, dat laatste bij echt flink intrappen van het gas, berg op!)
Dus ik denk dat ik hiermee proefondervindelijk heb laten zien dat klep openzetten totaal geen nut heeft
