Het lijkt mij een carburateur probleem. Ik zou beginnen met de vlotterkamer schoon te maken en de sproeiers door te blazen. Ik heb alleen ervaring met de Pierburg 2E3 maar die heeft ook nog een filter in de slangtule van de benzineslang, maak dat ook schoon.

Stel de carburateur af door aan de mengsel schroef te draaien totdat het toerental het hoogste is. Stel nu het stationair toerental af en herhaal de procedure. Doe dit met een warme motor.

Valse lucht kan ook een probleem zijn, maar dan zal de auto tijdens het rijden niet uitvallen. Ik vervang om de 5 jaar alle vacuüm slangen om problemen te voorkomen.

Zoals met al deze zaken, is het wel van belang dat alle instellingen goed staan. Dus kleppen, contactpunten en ontstekingstijdstip.